２ヶ月振りの１８４１です。
１８４１イタリア北部 1841 Northern Italy
（プレイ時間 ４５０分）
エッセンを挟んだので久し振りの１８４１です。ちょうどイタリア北部（ティラノ、ミラノ、フィレンツェ、ベネチア）を旅してきたところなので、マップに親近感がわきます。そういえば、ミラノに着いた時に１５０だ、と一瞬思ったことを思い出しました。みんなちょっと久し振りということもあって、スローペースで進みました。
競りラウンドの結果（手番順競りを採用）
ゆい：７番TG １３０、２番LP ３０
たかりん：８番IRSFF １３０
自分：６番FL ７５、４番MA ２０
さたもと：１番年金 ２５、３番TC ４０、５番TN ６０
最優良会社と思われるTG（７番）の免許はゆいさんが落札。たかりんはIRSFFミラノ・ベネチア（８番）をやるのは初めてということで、確かにこの会社はハンドリングが難しいです。さたもとさんは良くなった卵こと３番とトリノ南の５番を、自分はトスカーナの３社のうち２社を競り落としました。
株式ラウンド１：免許が発行された７社が全て設立されます。自分のFLとさたもとさんのTNが216x2、たかりんのIRSFFが144x4、ゆいさんのTGが100x4、のこりの３社（TC、LP、MA）は６８です。
運行ラウンド１：２列車が売り切れて３列車を買ったのはゆいさんのLPと自分のMA。
株式ラウンド２：なにもおこらず。
運行ラウンド２−１：たかりんのIRSFFが210という配当を出す中で、さたもとさんのTNがジェノバに子会社FAを340x2で設立。さらにゆいさんのTGがパルマにSFをやはり340x2で設立。３列車は全て売り切れました。
運行ラウンド２−２：初手番のさかもとさんの新設子会社TNがお金にものを言わせて４列車を購入。時代の進みが早い！ IRSFF分割はたかりんがSFVとSFLの両方の社長になり株価は144で３列車１台ずつ。トスカーナ合併は自分がSFLiの社長になり株価は230とまずまず。さたもとさんはTNの配当90を保留します。
株式ラウンド３：最高株価は２つの新鋭子会社TNとTGでそれぞれ306。最低株価はさたもとさんのTCで47。
運行ラウンド３−１：設立、合併、昇格がそれぞれ２件ずつという極めて１８４１らしいラウンドです。株価３番手の自分のLiがようやく子会社CTSをフェレーラに68x4で設立。こんなに安く建てて大丈夫なのでしょうか。次に株価４位のたかりんのSFV（ベネチア）が子会社RSFSをブレシアとボローニャの２年を拠点として340x2で設立。そしてSFV自体も大会社化し、AIと名前を変えました。続くたかりんももう一つのSFL（ミラノ）も大会社化してCGTFに。ゆいさんのTG（株価70）は運行後にSF（株価306）と合併し、AFI（株価242）が誕生。さたもとさんのTC（株価54の最下位）も同様にFA（株価306）と合併して、DA（株価242）が誕生しました。激動のラウンドです。
運行ラウンド３−２：株価２位の自分のLiが５列車を購入。株価６位のたかりんのCGTFが６列車を購入。時代が加速します。さたもとさんのDAの配当が540と高い。
株式ラウンド４：自分は貯めたお金で直営のILTFをボローニャに340x2で設立します。たかりんのFS（株価306）がそれに続きます。
運行ラウンド４−１：たかりんのFS（株価276）がAI（株価131）と合併しRA（株価276）にしますが、社長はさたもとさんに。さたもとさんもDAとTNを合併させてAI2をつくります。このあたりで勝敗がだんだんわかってきます。
運行ラウンド４−２：さたもとさんのAI2は配当900とすごい勢いです。ここから６社体制になり、新設は無くなりました。
運行ラウンド４−３：ここで８列車が買われて、ゲームは終盤に向かいます。ゆいさんのAFIが５１０と安定した配当で株価も328と高めです。
時間の関係もあり、ここで勝敗が濃厚になったので競技終了としました。
結果：１位 ゆい、２位 さたもと、３位 自分、４位 たかりん
また次回が楽しみです。
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