たかりんさんの家で、前回と同じプレイヤー（さたもと、がとう、たかりん、自分）で１８４１を遊びました。
１８４１北イタリア 1841
（プレイ時間 ５４０分）
前回（リンクはここ）不完全燃焼だった１８４１を再び遊びました。昔、９０年代末に遊んだ時にはちんぷんかんぷんだったところが、ようやく色々とわかってきました。今回はまさに１８４１らしく、会社を立てては合併するという展開でした。
最初の免許獲得の競りで、がとうさんが１、２、４、８、さたもとさんが５、６、自分が７を手に入れます。たかりんさんは免許なしでスタート。腐った卵こと３には誰も入札せず。
株式ラウンド１
がとうさん：８をつかってIRSFFを１００（３株）で設立、４を６８（４株）で設立
たかりん：２の免許をがとうさんから購入し６８x４で設立
自分：７でSFTGを１４４x４で設立
さたもと：６を１４４x３で、５を６８x４で設立
運行ラウンド１
各プレイヤー列車を買う。自分とさたもとさんが２列車を大量購入する。
株式ラウンド２：動きなし
運行ラウンド２－１、２－２
さたもとさんと自分は子会社を３４０で設立
IRSFF分割し、がとうさんがSFVとSFLの両方の社長となる
フィレンツェ合併ではたかりんが主導権を握り、SFLiの社長となる
がとうさんがSLDV（マイナー）を１００で設立
株式ラウンド３以降も記録用のノートブックに樹形図に、合併、子会社、合併、子会社の図を描き続けていましたが、非常に込み入って今見てもわけがわからなくなってしまいました。このゲームで一体幾つの会社が建てられ、合併されていったのでしょうか。自分は普段見放されているジェノバを早くから開発し、株価の安い会社と高い会社を合併させて自分の資産を増やしました。なんという錬金術。
列車が光の速さで廃車されていくので（４列車で２が消え、５列車で３が消え、７列車で４が消え、８列車で５が消える）。パーマネントの６列車を手に入れるべく、前回の反省も踏まえて自社株を売り準備をします。自社株を売らない間は配当しても未公開株分は会社に入るので、この自社株を売るという行為はなるべく後回しにしたいのですが、待ちすぎると酷い目にあいます。やはりつねに他のプレイヤーの会社群をみて、列車の需要を考えるのがこのゲームの面白いところでしょう。
中盤で、うっかりがとうさんから列車のない会社を押し付けられたものの（いわゆる魚雷）、余剰の列車をうまくまわして、５列車を８列車に買い換えることに成功。３会社を経営し（直接経営と子会社２つ）、６、７、８と３つの列車を揃えて安定します。８列車購入で５列車がすべて吹き飛び、さたもとさんとがとうさんには、列車購入義務が発生しました。さたもとさんは破産し、５００リラを受け取って再スタート、彼が管理していた会社は、子会社、孫会社も含めて凍結会社となります。一方、がとうさんは破産を免れたものの、その後はまったくお金がないという展開で、破産したほうがましだったのでは、と思わせる展開でした。さたもとさんは、安くなった凍結会社の株を買い直して再出発を果たしているのです。
あとからかんがえたら、がとうさんも破産しているというのが正しいルールだったかもしれません（もしそうだったらすみません）。結局第６運行ラウンドまで遊び、終了としました。おそらく第７運行ラウンドまで続ければゲームは終了していましたが、もう勝敗は明らかだったのでここで良かったと思います。
反省点：トークンの使い方。マイナー会社の使い方を学びたい。そして、また遊びたい。
結果：たかりん ５５０３（株３１４８、現金２３１５）、自分 ２８２９（株１６１７、現金１２１２）、坂本 ５６５、がとう ８５
コメント